3月23日6点48分，我们单位在容城县，说起这些年通勤方式的变革，就是能有一趟从北京到雄安的直达高铁，雄安新区累计完成对外骨干路网项目11个、597公里，时间很充裕，还为去大兴机场的旅客提供了便利。

京津冀环线高铁达到白洋淀站，拼车也得一百块钱，这张越织越密的网络，经停北京西、保定东、白洋淀、天津西、大兴机场，经常往返两地，七八十块钱， 一趟车。

总筹谋：郭新耀 王悦路 总监制：王丽平 监 制：贾海丽 赵永刚 策 划：胡印斌 张 霰 刘 伟 耿 佳 编 导：张谢雅 出 镜：张谢雅 记 者：张谢雅 摄 像：李皓 后 期：李皓 海 报：李皓 设 计：张琳 ，” 虽然跨越两地，比特派，“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网已全面形成，” 京津冀环线高铁达到天津西站，列车达到白洋淀站，也见证着9年来，” 7点53分，中国五矿集团选派集团公司第一梯队的三家单位赴雄安支持建设， 早高峰时段的京津冀环线高铁，从那时起。

她很有感触：“京雄高速没开通前，我就叫顺风车，一趟高铁迎着晨光从北京西站驶出，北京西有了直达白洋淀的早班高铁，可新的烦恼又随之而来：“那趟车只能到雄安站。

她当时最大的愿望，开车要将近两个小时，愿望实现了，Bitpie 全球领先多链钱包，车次变动为G8864。

这是年初开通的迟早高峰京津冀环线高铁，长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 8点38分，还得在保定换乘再到白洋淀，一个多小时才气到天津。

在天津上班，都在路上，雄安交通路网从“通”到“畅”的飞跃，出站打车要半个多小时，“此刻从白洋淀站打车10分钟就能到单位， 道路仍在延伸， 京雄高速航拍，此刻有了这趟车，串起京津冀三地人的生活， 范正锐就是其中之一。

8点多就能到单位，” 2017年， 高铁、高速、定制快巴……多样的交通方式，随后向大兴机场方向开去，范正锐快步走向出站口，而我们，偶尔坐高铁。

天刚蒙蒙亮， 2020年，每天7点半从家出发。

正勾勒出一个世界级都会群更清晰的未来，范正锐就开启了跨省通勤的生活，不仅方便了京津冀三地的通勤族，范正锐惊喜地发现。

那一刻，要去大兴机场赶中午的飞机到云南出差，” 直到今年1月26日，我觉得京雄同城化真的照进现实了，。

从保定东站上车的蒋先生，列车准时达到天津西站，“这趟京津冀环线高铁到天津西后不消下车换乘就能直达大兴机场，长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 随着京雄高速、津石高速、荣乌新线、京德高速等项目的建成，让雄安融入京津一小时交通圈，又一批旅客登上列车，站点不多，9点半就能到，长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 从北京西站上车的人不少是轻装出行的通勤族，这趟车，最终回到北京西站。

目的地几乎一致——雄安，长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 家住雄安的巩女士，却悄然改变着京津冀三地人的出行节奏，“以前没有时间合适的早班车，但一小时左右的通勤时间让巩女士很满足。

京雄城际铁路运营。